歼-20又换“新装”!没有它,就没有今天的歼-20

歼-20又传来好消息了!

据互联网的最新图片显示,近日,歼-20的外观发生了一些新的变化,似乎是采用了一种类似F-22战机的迷彩涂装。

就单单从涂装方面来看,歼-20还真是经历了不少的变化。

从最开始首飞时候的单一深灰色涂装,到浅色涂装,再到碎片迷彩,直到现在的边缘圆滑的色块迷彩涂装,这一系列的换装,说明了我国对这款四代战机还是抱有很大的期望的!

歼-20战机

不过,到底是碎片迷彩好还是目前的涂装更优秀呢?我们还不能太早的下结论,毕竟两者原理都是相同的:通过涂装上不同的明亮变化,来干扰对方视觉上对飞机外形的判断和识别。当然,这还是要经过多次实验,才能最终确定的。就像买衣服,不多试试怎么知道哪件穿在身上最好看呢?

既然都说到了这里,小编就不得不提到一款非常特殊的战机了,可以说,如果没有它,就没有今天的歼-20!

这款战机由试飞院Tu-204的769号改装,于2014年首次曝光,该机机头与前机身大幅修改用以安装测试歼-20上的各类传感器。

歼-20战机

随着中国最新一代战机的出现,综合航空电子系统在各式战机中发挥出了越来越重要的作用,由于采用各种先进技术,相应的功能和性能越来越高,系统结构日趋复杂,这些首先带来的就是诸多制造和试飞方面的问题。

同时又导致试飞技术难度的增大和试飞风险的提高,以及试飞架次的成倍增长和试飞周期的拉长。由此,如果利用试验机来完成综合航电系统的试飞设计定型任务,然后在原型机上进行适应性试飞,可达到事半功倍的效果。

歼-20战机

从2014年的照片中可以看出,该机首先安装的是机载相控阵火控雷达(包括侧视雷达),这表明雷达系统的研制最为复杂,因此需要较长的时间来测试。而其它传感器系统的研制进度则相对较快,因此安装测试的时间也较晚。

2016年,该机在前机舱顶部安装了集成各类传感器的短翼并在侧面安装了电战天线。中国使用该试验机可以直接再现航空火力控制武器系统试飞过程,便于试飞工程师直接检查、验证系统的工作情况。

歼-20战机与测试机对此

2017年的照片显示,机头侧面的侧视雷达已被拆除换装了EODAS光学传感器窗口及电子干扰天线,表明针对雷达的测试已告一段落。目前歼-20综合航电测试机上已安装过的传感器包括:A机头相控阵主雷达;B机头相控阵副侧视雷达,与T-50类似;

C机头下方红外搜索跟踪探测器;D鸭翼与主翼间电战天线;E主翼前缘CNI天线阵,该天线阵集成了通讯,导航和敌我识别等天线,与F-22类似;F机头侧面EODAS光电传感器窗口,与F-35类似;G进气道外侧电子干扰天线,H机腹右后方EODAS光电传感器窗口。

歼-20战机

歼-20综合航电测试机的成功改装,为首批歼-20于2016年底领先进入中国空军服役提供了坚实的保障。就比如美国F-22在飞行试验阶段共投入9架试验机,其中有6架用于航空电子综合、隐身特性及武器系统综合试验。

所以,第四代战机试飞风险和成本非常高,若这些新技术通过试验机进行验证,可降低试飞风险和试飞难度,可以说没有它就没有今天的歼-20战机!


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