独家|绿驰意大利公司为空壳,拖欠2700万欧元项目无进展

武汉头条 要闻 2018-05-14 10:04:17 140
摘要:“绿驰汽车共欠我们公司2700万欧元,现在我们对绿驰所有的工程项目都停止了,如果绿驰方面一直不付款,我们将采取法律的途径解决,并要求补偿我们的损失。”5月5日,意大利I.DE.A公司高层向蓝鲸汽车记者透露。
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“绿驰汽车共欠我们公司2700万欧元,现在我们对绿驰所有的工程项目都停止了,如果绿驰方面一直不付款,我们将采取法律的途径解决,并要求补偿我们的损失。”5月5日,意大利I.DE.A公司高层向蓝鲸汽车记者透露。

绿驰汽车对外宣称的由意大利公司开发的产品项目已经停滞,生产工厂也没有完成购买流程,如果欠款不偿付,绿驰汽车在意大利的公司就只是一个空壳,所有的量产计划不可能实现。

曾承诺2700万欧元欠款4月底支付却失信

蓝鲸汽车曾独家报道绿驰汽车拖欠意大利I.DE.A公司款项,I.DE.A公司称绿驰从3月下旬开始对其现款达到上千万欧元,绿驰称所有欠款将于4月底付清。 对此,绿驰汽车方面曾回应称,确实存在未付款的情况,正在走财务流程。

事实上,原本承诺于4月底付清的欠款,至今仍没有支付。“到今天为止,绿驰欠公司2700万欧元的债务,我们有90名员工为绿驰的项目工作了三个月,现在项目停止了”I.DE.A公司高层告诉蓝鲸汽车记者,“绿驰以前说好的协议,现在反悔了,这给我们公司带来了很大的危机。”

据了解,绿驰汽车未支付的款项中包括A00项目的开发项目、金星量产开发项目、购买工厂,以及购买I.DE.A公司技术等多项费用。

“现在绿驰在意大利建立的公司,只是一个空壳,只有一个名字而已,因为项目停工,尚未开始,没有工厂,2019年量产这件事肯定不会实现。” I.DE.A公司内部人士称,“如果绿驰购买了工厂,推进产品的量产研发,那么他们真的是在造车,如果什么都不做,那他们只是在制造一个骗局。”

项目停摆,高层缺席股东大会

由于绿驰汽车是绿驰意大利公司的股东之一,因此I.DE.A公司要求召开股东大会,希望绿驰汽车高层出席,双方可以面对面对如何继续合作进行商谈,并解决欠款问题。

蓝鲸汽车记者拿到股东大会的纪要显示,迄今为止,绿驰意大利公司因为没有足够资金覆盖管理成本而无法运营,因此I.DE.A公司董事Morali先生和Migliora先生要求紧急召开股东大会。

股东大会定于4月28日上午十点在意大利I.DE.A公司举行,但绿驰汽车方面既没有表态否决召开股东大会,也没有出席。

“在王向银成为绿驰汽车的CEO之后,我们并不能直接与他取得联系,而是通过中间人任亚辉联系,上周我们提出与绿驰及绿驰的母公司中能东道高层见面会谈,任亚辉称无法安排。” I.DE.A公司员工表示。

无奈之下,I.DE.A公司暂停了与绿驰汽车合作的所有新车开发项目,并且将此前为绿驰开发的金星概念车扣留在公司里。I.DE.A公司高层向蓝鲸汽车记者透露,“金星目前在我们公司扣下了,我们希望得到补偿,最终我们希望通过法律的途径,公司间的途径解决这个事情。”

绿驰汽车内部员工也验证了这一说法,称“金星仍在意大利,没有运到国内。”这也解释了为什么绿驰汽车在今年3月的日内瓦车展上“一鸣惊人”,但却缺席4月的北京车展。

绿驰汽车法人和控股股东同日变更

曾一度处于失联状态的绿驰汽车,于5月9日通过律师与I.DE.A公司取得联系,表示在近期偿还欠款。5月13日,蓝鲸汽车获悉,欠款仍未偿还,但绿驰汽车方面提出,将分批向I.DE.A公司付款。

一方面绿驰汽车未能及时为合作伙伴提供支撑项目的资金,另一方面,这家公司近日却变更了公司法人和控股股东。

据启信宝公开的资料显示,今年4月19日绿驰汽车科技(上海)有限公司进行了工商变更,法人由陈枫变更为王向银,控股股东同样发生了变更,由绿驰汽车科技(北京)有限公司变更为深圳九州汇联投资管理有限公司(以下简称九州汇联),且持股比例为100%。

这家名为九州汇联的投资公司,法人正是绿驰与I.DE.A公司的联络人——任亚辉,他持有九州汇联70%的股权,另一名高管刘安持有30%股权。

九州汇联的经营范围相当庞杂,除了有汽车销售外,还涉及房地产、餐饮、日用百货、农副产品销售等领域。

绿驰汽车进行工商变更的目的是什么?与背后母公司中能东道有什么关系?是否会如期向合作伙伴偿付欠款?一系列问题蓝鲸汽车将持续关注。


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