小拖车的"参军之旅"如此坎坷为哪般

汽车厂家"打擂"竞标

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东风、陕汽、北奔……2016年初，一批国内著名军用汽车生产厂家和部分民营汽车企业的代表，齐聚江南陆军某旅汽车训练场--"打擂"竞标小拖车。

小拖车是军用挂车的俗称，是一种本身无驱动力、由汽车牵引的轮式车辆，与车辆装备配合构成有效的运输与机动平台，广泛用于遂行物资运输、装备输送、装备搭载等任务。

外军已把军用挂车作为车辆装备的重要组成部分，作战运用广泛，普及程度高。以美军为例，目前有挂车130余种8万余辆，平均每3台战术轮式车辆配套一辆挂车。

我军目前装备的挂车绝大部分为专用挂车，底盘多是从民用挂车中选用或参照外军相关技术建造，存在品种多、型号杂、通用化程度不高及战技术水平低等问题。

对技术雄厚的车企而言，设计生产小拖车岂不是"张飞吃豆芽--小菜一碟"?进营门之初，车企代表个个信心满满。然而，在部队实战化训练场一"遛"，全部厂家的7个展示车型几乎"全军覆没":车身侧翻，轴承断裂，车厢开裂……这些民用市场上的"拳头产品"，没能经受住野战训练场的颠簸。

让小拖车穿上"绿军装"没那么简单!军委和陆军机关、科研院所、军工企业、部队官兵等多方人马，围绕这个课题展开了一场试验论证，也催生了一个军民融合的鲜活样本。

记者跟踪小拖车的"参军之旅"，解析这个样本背后的"融合脉络"。

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