他在济南客运段当了36年流动大厨,自创18个菜!

核心提示:"董大厨"是济南客运段深圳六组餐车班的厨师董泽刚,在该段"列车心世界"微信公众号里,他的知名度很高。

"董大厨为我们做的乘务饭不仅花样多而且质量高,作为一名一线职工,他的用心和辛劳我们都看在眼里,暖在心里。"

"董大厨"是济南客运段深圳六组餐车班的厨师董泽刚,在该段"列车心世界"微信公众号里,他的知名度很高,大家对他纷纷点赞,好评如潮。

每天做数百份盒饭、上百份小炒

董泽刚做的饭菜花样繁多,质优价廉,色香味俱全,深受旅客和列车乘务员的欢迎,这精湛的厨艺来自他36年的用心钻研和不断磨练。

1980年,董泽刚进入济南客运段,在段厨师培训基地学习一年,成为一名列车厨师。1981年,他在济宁至三棵树的列车上当炊事员,一干就是11年。那时,他在车上值夜班,劳动量非常大,要将半片猪肉全切成小块,焖十几锅米饭,切80斤蔬菜,做一顿供40个人吃的早餐,还要负责烧餐车的锅炉。"东北气温低,由于做饭不停洗涮,手上经常皲裂出一道道口子,一沾水钻心的疼。"董泽刚对那段经历记忆犹新。

此后,他跑过上海、广州、乌鲁木齐,去年8月来到深圳六组担任厨师。在餐车上,董泽刚的工作环境只有五米长,一米多宽,两个电磁炉灶台,一个蒸箱,构成一间列车上的"流动厨房",在这逼仄狭小的空间里,董泽刚每天却能做出数百份盒饭、上百份小炒。

30多年的餐车工作历练,使董泽刚练就了娴熟精湛的刀功,看他切菜就像看一场表演,那沉甸甸的钢刀在他手里就像一件艺术品,伴随着快速的动作,一个个土豆变成了粗细匀称的细丝,那密集"噔噔"声也像一首动听的音乐。"由于列车运行中晃动不稳,一开始经常切到手,如今早就习惯了,切块、切条、切丝,那都不是事。"他笑着说。

每次出乘前根据客流情况,董泽刚都会估算好需要多少食材,提前列出菜谱,用微信发给车长征求意见,然后通知旅服车间统一进货。这样做是为了保证食材新鲜,避免剩下浪费。

自创18个菜,列车上也有招牌菜

为了让乘车旅客吃到营养均衡、清香可口的饭菜,他会根据季节的不同,换着花样精心搭配不同的菜肴:"春天乍暖还寒,做菜时注意荤素搭配;夏季比较炎热,我们就提供清淡的菜肴。"每换一条值乘线路,董泽刚要做的第一件事情,就是了解沿途旅客的饮食习惯与喜好,有针对性制定菜谱。比如上海人喜欢甜,他就做红烧肉,浓油、赤酱、口感甜,色香味俱全;湖南人喜欢辣,他就做剁椒鱼头,味道鲜美,辣味十足;深圳人喜欢清淡,他就调制清爽可口的凉拌菜。他说:"大家吃得放心、舒心,就是对我最大的褒奖。"

一切为了旅客,饭菜质优价廉,是董泽刚坚持的原则。他推出的15元早点套餐,有炸鱼、火腿、鸡蛋、咸菜、馒头,还有大米、小米两种稀饭任其选择,由于经济实惠、物超所值深受旅客欢迎。

为了打造自己的餐车品牌,为旅客和列车乘务员提供更丰富的菜肴,他经常自创菜品,他的妻子也帮他出谋划策。来到深圳车队后,他自创了一道"葱油娃娃菜",由于口味醇香、营养丰富、色味俱佳,受到旅客青睐,成为车上的"招牌菜",很多经常往返济南、深圳间的旅客上车必点此菜,拥有大量回头客。截至目前,他已经自创了18个菜。

乘务员吃了董大厨的菜回家都不爱吃饭了

济南至深圳东,跑一个来回需要三天,董泽刚深知列车乘务员的辛苦,对乘务饭非常用心,每顿四个菜,顿顿不重样,在荤素搭配、佐菜配料、营养口味等方面非常下功夫。对刀鱼的做法一般都是油炸,但是他觉得油炸太干,吃米饭不对路,就把刀鱼一煎,放糖红烧,乘务员吃了连连叫绝。

同一种菜品,他能会变换多种做法,平时的肉馅可以做成大肉丸、清汆丸、炸藕合、炸茄盒等。董大厨还经常给大家带来惊喜,餐桌上不时会端上酱肘子、盐水对虾、炸河虾、葱油鲤鱼、清蒸鲈鱼、自制盐水鸭、清炒虾仁,乘务员都说,董大厨的菜系让把子肉、排骨、炸鱼都变成小菜了。

今年大年初二,董泽刚在列车上为乘务员做了一顿丰盛的菜肴,庆祝新年。其中一道叫"南瓜虾"的菜肴吸引了大家的眼球,盘子四周是胡萝卜雕花,中间南瓜包虾,看着像艺术品,吃到嘴里味道鲜美。大家不知道,为了做这个菜,董泽刚和妻子提前买好南瓜,用模子抠出40多个小南瓜箱,上车后在餐车上一个个装上大虾,然后上锅烹制。桌子上的每一个菜,都包含着董大厨的良苦用心和辛勤汗水。

"吃了董大厨做的菜,回家都不愿吃饭了。""董大厨做的饭菜真好吃,我比上个月又胖了。"乘务员们对董大厨的厨艺赞不绝口。

为了给大家调剂饭菜口味,到达深圳东站后,他就去菜市场购买南方蔬菜;每次乘务员赶上在列车上过生日,他都精心做上一碗长寿面;他总是算好乘务员来餐车的时间,为的是让他们吃上刚出锅的、热乎乎的饭菜……董泽刚在工作中的用心、细心,乘务员们都看在眼里、记在心上。

"做菜对我来说,也是一种幸福,看到旅客和乘务员喜欢吃我做的饭菜,心里很有成就感。"董泽刚的快乐,来自他对这份工作的执着与热情。


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