懒人也不止是现代才有,在没有汽车的那些年,古人出行也便利

在今日,我们的交通十分便利。各种类型的交通工具随意挑选,选择最方便的搭乘。在古代,他们没有那么多的交通工具可以选择,多数人出远门就靠走。但是也有懒人的存在。走哪都讲究个排场。

一开始,代步工具只能由有钱人乘坐。先秦时期,路车是最讲究身份的。路车也叫辂车,由两个人在前端,用手绑在车辕上向前走牵挽横木而动。而路车也有许多不同的车型,五种车型代表着五种不同的身份。越是高贵,像天子王后的路车,装饰越是华丽。

先秦的贵族还用体质肥壮的马羊来拉田车。有一种带帷幕的,是供使臣乘坐的輶车。

后来从汉代开始,民间开始普遍使用驴车和骡马车。驴和骡马是由西域传来的,它们又能拉人又能载货很是便利,所以当时很是流行。

而东汉末年的时候,战乱不断,马匹大量减少。所以贵族和宫廷又开始流行牛车。对拉牛车的牛选择也很讲究,要选择性格温润的牛,才能在拉车的时候小心。

魏晋南北朝时期,又出现了羊车。羊力气小,不适宜用来长途骑乘,贵族喜欢用羊车来当游乐时的代步工具。西晋武帝司马炎就曾使用羊车来决定自己晚上留宿何处,羊车走到哪里,他晚上就到哪个妃子那里留宿。

后来,人力又流行开来,隋唐时期,皇帝又坐开了人力抬得辇车。在宫于宫之间,妃子和皇帝的代步工具便由几个力气大的宫女抬起辇车行动。可以看出,宫女当时的地位低下,抬辇车的人数越多,显得这个人身份越是尊贵。

而后交通工具一直在马车牛车等等之内流行,并没有太大的创新。

但是晚清引进了新式的人力交通,就是黄包车。黄包车是晚清从日本传入中国的一种人力载客的方式。车身前面有两个长长的车把,一个人或者两个人坐在车上,一个车夫在前面拉住往前跑。黄包车也叫铁皮车,当然,名字和制作材料息息相关。有钱有势的人家当然也得和平常百姓不一样。他们往往会自己购买黄包车,聘请专人包拉。

但是大多数的黄包车都是由一个车厂承包的,这些拉车师傅就负责每天在街上拉车,拉完之后交上征得钱,自己的钱则是最后结算。这些师傅是最辛苦的,早出晚归,还要忍受车厂厂主的压榨。新中国成立之后,黄包车被完全取消。


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