懒人也不止是现代才有，在没有汽车的那些年，古人出行也便利

在今日，我们的交通十分便利。各种类型的交通工具随意挑选，选择最方便的搭乘。在古代，他们没有那么多的交通工具可以选择，多数人出远门就靠走。但是也有懒人的存在。走哪都讲究个排场。

一开始，代步工具只能由有钱人乘坐。先秦时期，路车是最讲究身份的。路车也叫辂车，由两个人在前端，用手绑在车辕上向前走牵挽横木而动。而路车也有许多不同的车型，五种车型代表着五种不同的身份。越是高贵，像天子王后的路车，装饰越是华丽。

先秦的贵族还用体质肥壮的马羊来拉田车。有一种带帷幕的，是供使臣乘坐的輶车。

后来从汉代开始，民间开始普遍使用驴车和骡马车。驴和骡马是由西域传来的，它们又能拉人又能载货很是便利，所以当时很是流行。

而东汉末年的时候，战乱不断，马匹大量减少。所以贵族和宫廷又开始流行牛车。对拉牛车的牛选择也很讲究，要选择性格温润的牛，才能在拉车的时候小心。

魏晋南北朝时期，又出现了羊车。羊力气小，不适宜用来长途骑乘，贵族喜欢用羊车来当游乐时的代步工具。西晋武帝司马炎就曾使用羊车来决定自己晚上留宿何处，羊车走到哪里，他晚上就到哪个妃子那里留宿。

后来，人力又流行开来，隋唐时期，皇帝又坐开了人力抬得辇车。在宫于宫之间，妃子和皇帝的代步工具便由几个力气大的宫女抬起辇车行动。可以看出，宫女当时的地位低下，抬辇车的人数越多，显得这个人身份越是尊贵。

而后交通工具一直在马车牛车等等之内流行，并没有太大的创新。

但是晚清引进了新式的人力交通，就是黄包车。黄包车是晚清从日本传入中国的一种人力载客的方式。车身前面有两个长长的车把，一个人或者两个人坐在车上，一个车夫在前面拉住往前跑。黄包车也叫铁皮车，当然，名字和制作材料息息相关。有钱有势的人家当然也得和平常百姓不一样。他们往往会自己购买黄包车，聘请专人包拉。

但是大多数的黄包车都是由一个车厂承包的，这些拉车师傅就负责每天在街上拉车，拉完之后交上征得钱，自己的钱则是最后结算。这些师傅是最辛苦的，早出晚归，还要忍受车厂厂主的压榨。新中国成立之后，黄包车被完全取消。