三桶油发话了：马上，油价要跌了，下调250元一吨

进入3月以来，油价遭遇大幅下挫，令减产协议看起来更像是个“大忽悠”， 不只是沙特，美国也不想油价跌太多，但是结果往往出人意料，就算减产了，油价也是没涨啊，我们看到的是国际油价一路下滑。

就算偶尔有次轻微上调、也改变不了下调的趋势，对于国内的老百姓来说，这可是个好消息啊！也可以说这一次可是一个大大的红包……

距离3月28日成品油调价窗口已经越来越近了，今天听电台说，如果低油价在持续一段时间，估计在28日国内油价要降价了。

在国际油价的“跌跌不休”中，发改委在28日下调油价，好像有这个苗头，是可以实现的，昨天，原油变化率为-5.70%，对应汽油、柴油下调250元一吨。

这次成品油下调福利真大，在这最后的五个工作日中，我们只需要慢慢地等待就可以了，等待着3月28日的到来，期待着成品油大幅下降，好好过一个清明小长假。

上次调价是3月14日，汽油、柴油每吨均将下调85元，90号汽油每升下调0.06元，92号汽油每升下调0.06元，95号汽油每升下调0.07元，0号柴油每升下调0.07元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约3元，而这一次，金投网小编觉得加满一箱92号汽油将节省约6元不是事。

这听起来是很诱人的，但是一想到FGW惯用的手段，高兴不起来啊，就拿之前几次调价来说，上一次降了两角左右，然后恢复原价，再然后就破6.5了，如果这次真的降两角，下次再涨的时候起码就在7了。

这尴尬的油价，欲进则退，欲涨则降，不言而喻的道理，大家都摸透了他的套路，回顾2016年以来，国际油价暴跌，最低美油收至26美元，国内油价联动机制似乎是跟涨不跟跌。

继而国家发改委出台了地板价，彻底打破国人用廉价油的梦想，然而国际油价一单上涨，国内油价立马跟涨，为何国内油价总是跟涨不跟跌呢？

因为国内的油价比美国等西方国家价格还低，价格已经倒挂了，不能再降，中石油、中石化炼油环节亏损，炼油厂无法正常开工。

最关键的是油价背后随便一个油田，都好几万员工，这些工人一旦集体下岗，那就惹大麻烦了，所以，国家不是在救中石油，而是在救工人，救社会稳定。

好消息是三桶油说了，我们的原油储备世界第三，马上将迎来降价期，大家等着就好，当然，不能说油便宜了我们就加好油、买好车或者天天开车出门，这不仅仅不符合科学的可持续发展观，也会给空气环境带来巨大的压力。

我们有理由相信油价的降低是广大车主的福音，但是这并不意味着节油省燃料的车在这个油价“6时代”没有用武之地。

中国油价究竟贵还是不贵？中石油说了：油价高是因为税，与自己无关，目前的油价其实已经中偏低了。

美国之所以实行较低的油价，其主要原因在于美国政府对纳税人的回报，全球没有第二个国家可以效仿美国的低油价政策。

对于没有车的普通老百姓而言，不仅没有享受到油价红利的好处，反而遭受着更多汽车尾气污染包围之中，开车的人就别抱怨了！

过去咱们有个石油部，由它统管石油的基础建设，投资全由国家财政承担，现在所有的基础建设资金都得由企业负责筹集，比如建设中俄输油管线，国家没掏一分钱。

“三桶油”都是上市公司，对得起股民就得有个靓丽的财务报表，像这样长期投资支出当然要转嫁给用户。

过去由财政支出，花的是所有纳税人的钱，现在谁用油谁承担，似乎更合理些，但汽油就得贵不少。

中国老百姓对油价的高与低抱怨又能怎么样，除非你放弃开车，这倒正合政府的心意，让你买车，再限制你开车，既可以增加GDP，又能治理空气污染问题。

也正因为中国老百姓对油价反应不强烈不敏感，加上天天开车的人毕竟是少数，政府几乎没啥压力，在中国，油价的地位远没菜价粮价高。

政府有“菜篮子工程”、“米袋子工程”，啥时听说有个“油价工程”？不要指望我们的油价能跟美国一样便宜，只希望不会套用大涨停车费这种简单而粗暴的办法寻求通过高油价来达到限制驾车出行的目的，那就要烧高香了。