是龙要盘着是豹要跑着，捷豹XJ就是要做低调美男子

编辑：糊涂先生

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说到豪华品牌，就如同土豆一样，一挖一麻袋，什么奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、讴歌、玛莎拉蒂、凯迪拉克、兰博基尼、捷豹等等，但真正为人们所熟知的也就是BBA。

也难怪，人家BBA车型起名的方式就容易让人们记住，像什么ABC后面加数字的奔驰，全数字的宝马以及英文与数字各一个的奥迪，反倒是凯迪拉克起什么CT6、ATS-L、XTS等等，难记程度五颗星，不知道S和X不好念么？

不光凯迪拉克，捷豹也是这个“调性”，什么XE、XF、XJL等等。

说了这么多，回归正题啊，今天要说的经典车系是捷豹的XJ，前边的铺垫其实就是调侃一下。销量不好，八成跟起名字有关，起人名还要找个算命先生，看看五行八卦什么的，起车名估计也要看看《周易》之后再定性。

捷豹XJ从推出到现在，一共有五代车型

第一代捷豹XJ：1968年~1986年

第一代捷豹XJ采用了“雪茄型”设计，为什么叫“雪茄型”，我也不知道，反正这种设计一看就知道是英国车，相当的优雅。

起初采用的是前置后驱的2.4升直列6缸发动机，具体型号为XJ6。

这还没有够，随后不久推出了XJ12，使用的是V12发动机，最大功率272马力，最大扭矩410牛米。

1974年，捷豹推出了第二代XJ6，相比第一代，新XJ除了对前进气隔栅和4眼前大灯进行了修改，进气隔栅纵向尺寸也变小，整个前脸看起来更加低矮优雅。

第二代捷豹XJ：1986年~1994年

真正意义上的第二代全新XJ是捷豹于1987年推出的代号为XJ40的新旗舰车型。只能说经典的“大眼”设计没有了，变成了板砖式大灯。

不过好消息是，当时这款车出口到美国之后，要求改回圆灯设计，所以看到这张图，大家不要以为打开方式不对。

这里要说明一下，在1989年的时候，捷豹被福特收购了。收购前第二代XJ只有2.9升和3.6升的直列6缸发动机，第一代上面的V12没有移植过来。然而被收购之后，有了大量的研究启动资金，所以在1993年的时候，第二代XJ有了属于自己的6.0升V12发动机。

第三代捷豹XJ：1994年~2003年

这一代XJ像是时光倒流了一样，因为在第三代XJ车型设计方面，能看到第一代的影子。就如同旧曲新唱一样，用现代的设计富裕旧事物活力，怎么说呢，经典的四眼大灯回来了，这是人们所期待的。

这一代车型上还有两个“秘密武器”。第一个就是采用了采埃孚的6挡变速器，其次是在XJR车型上面使用了捷豹历史上第一台带有涡轮增压的发动机（机械增压）。

第四代捷豹XJ：2003年~2008年

第四代车型与第三代车型在外观方面差异不大，导致很多人都说这是改款车型，但是第四代XJ最大的改变是使用了全铝车身，在当时的豪华车领域，只有奥迪A8和捷豹XJ两个车型使用了全铝车身制造技术，可见捷豹在当时的制造技术还是相当领先的。

同时第四代捷豹XJ配备了自适应可调空气悬架系统，能根据路况自动选择减震阻尼，大大提高了行驶的舒适性和操控性，同时也装备了动态稳定控制系统和牵引力控制系统，也与主流豪华轿车的配置看齐。

第五代捷豹XJ：2009年~至今

这一代捷豹咱就不多说了，开出去“威风凛凛”啊，不过我个人还是对命名方式不太满意，毕竟捷豹XJ的对手是奥迪A8、奔驰S级和宝马7系的，但是“爱科斯，沟”，实在是联想不到跟车身大小有毛线关系。

二手车市场捷豹XJ的价格可谓是到了冰点，与新车相比几乎是半价出售，有的车仅仅跑了3400公里，怎么形容呢？我的天哪~

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