红标哈弗h6 Coupe——改变可不仅是外观

以上君对长城哈弗的要求苛刻,因为不同于众泰这样的初出茅庐的毛头小伙子,长城哈弗可是SUV销量榜的销冠军。

哈弗h6包括h6 Coupe最大卖点就是空间和较高的市场认可度,以及与之带来的庞大的市场保有量、相对不错的保值率...这就是以上就对哈弗h6的一贯映像。

说起长城哈弗的红蓝标战略最大的区别还是体现在外观上,核心方面差别不大,但这次红标的h6 C却有一个质的改变

就之前的蓝标版本而言,哈弗h6 C的表现实在很难让以上君“笑脸相迎”,主要就是因为车型售价及与之相关的产品力。

身为中国SUV销量榜的龙头老大,哈弗h6 C上市时很是出尽风头,其中最大的亮点就是那台长城自主研发代号GW4C20的2.0 T直喷涡轮增压发动机。而Coupe车型的自我标榜,也无不在彰显自我强大的运动基因,然而媒体实测的10.64s 100km/h的百公里加速时间离运动的标榜多少还差点意思。与目前的中国品牌产品力标杆车型如吉利博越的1.8 T、荣威RX5的1.5 T比,哈弗h6 C的2.0 T发动机,无论是在基础排量还是动力参数上都占尽优势。但无论是实际百公里加速成绩还是工信部综合油耗,哈弗h6 C都不占据优势。

这一次红标版本对格特拉克7速湿式双离合器变速箱的搭载,让以上君看到了h6 C的改变,12.58-14.98 万元的售价也合情合理产品力提升不少。

虽说如今双离合器变速箱的名声并不好,但相较于让人提心吊胆的干式双离合,红标h6 C所搭载的湿式双离合在可靠性方面能够令人放心不小。再加上长城汽车到如今已经有多款车型都搭载有双离合变速箱,对双离合变速箱与发动机的匹配调校积累一定的经验,这台格特拉克的7速湿式双离合变速箱在红标h6 C上表现很好,降挡迅速干脆对低速的顿挫也有着有效的控制。

目前由于刚刚上市的缘故,媒体尚未对这台搭载全新7速湿式双离合变速箱的红标h6 C进行百公里加速测试,但可以肯定的一点是在日常城市路况驾驶时,这台红标的h6 C比起之前的蓝边版本可要强出不少!不过遗憾的是,受制于发动机的基础排量及一般的热效率表现,这台h6 C的工信部综合油耗依然达到了8.5 L 100/km燃油经济性表现依旧...不过结合开头时以上君所说的两大卖点,这台红标版的h6 C还是很值得推荐的。


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