主打德系品质，宝沃如何才能不被质疑?

事实上，宝沃汽车原本就是德国品牌这一点，从立论依据上是完全站得住脚的。

刚在中国市场找到点感觉到宝沃汽车(还根本不能说站得住脚)，就飘飘然得宣称自己是德系豪车四强(哪怕是遥远的未来时)，简直就是侮辱媒体和大众的智商嘛，这万万使不得。

源自1919，来自德国不莱梅，被北汽福田买下，却最终落地密云生产的BORGWARD(为确认这个单词没拼错，壹哥在朋友圈里核对了好几遍)宝沃汽车，又因为主打德系品质出了幺蛾子。

有自媒体拿着宝沃汽车打出的“德系四强”广告，居然要以非法广告之名举报宝沃。这样的开撕在俺们汽车江湖也真是活久见。宝沃汽车虽然在品牌故事上是一部断代史，但也不至于这么不受待见吧?

有媒体老师同理可证，按照这一逻辑，同样有断代史历史档案的奥迪，是不是同样不能打出“德系品质”的招牌来?事实上，宝沃汽车原本就是德国品牌这一点，从立论依据上是完全站得住脚的。

而极个别(不排除还有一部分媒体持同样观点，只是人家不好公开自己的真实想法罢了)媒体当下“开撕”宝沃汽车的德系血统是否纯正，更多不是基于宝沃汽车的断代历史，而是基于德系品质传承和其所宣称的德系豪华车“第四”的江湖地位。

对于第一个问题，其实很好解决，宝沃汽车应该学习一下德系神车大众，想当年南北大众齐心合力打造“TSI+DSG”这一所谓的黄金动力总成的概念时，就是通过一遍又一遍的概念灌输加上试乘试驾体验和工厂参观大揭秘这“三板斧”做到的。

壹哥在此郑重建议，既然你敢于宣传德系造车品质，为何不让更多媒体亲自到德系车制造的“飞地”密云工厂去参观考察一下呢?另外，从设计研发到生产制造，从核心动力总成到关键零部件供应商的甄选，这一切足以体现德系品质追求的环节，都值得向媒体灌输和洗脑。

实事求是地说，宝沃汽车的品质在整个中国制造的汽车品牌里，的确属于中上乘的，加上品牌营销和落地活动上大走“洋务运动”，配合终身质保的振臂一呼，一款主力车型售价超20万元的宝沃BX7，居然轻轻松松就月销破5000台。

但第二点，即宝沃贴近德系三强(ABB或BBA)打出的“德系四强”广告，就显然有点玩过了。一个停产了半个世纪，一下子被一家中国车企全资收购品牌所有权的前德系品牌，刚落地密云不久就有点优越感爆棚了，这样真的不好。

讲真，宝沃汽车能勉强称为德系品质产品，已经算是公众睁一只眼闭一只眼的事，如今，刚在中国市场找到点感觉到宝沃汽车(还根本不能说站得住脚)，就飘飘然得宣称自己是德系豪车四强(哪怕是遥远的未来时)，简直就是侮辱媒体和大众的智商嘛，这万万使不得。

壹哥在此要劝劝人气高涨感觉良好的宝沃，被中国金主北汽福田收购，然后漂洋过海来到密云定居，已经算是宝沃品牌上辈子修来的福分，千万别学互联网造车里的某位YT同学，用愚蠢至极的“吹NB”行动侮辱公众的智商和学识，否则福报提前用完了，可能就是祸害。

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