座次有变 豪华品牌2017年2月销量简析

如果说相对低迷的1月还算是各大品牌在开年的调整期,那么2月对于他们来说,则应该是撸起袖子朝着今年新目标迈进的开始。和上月的逆市上扬一样,在刚刚过去的2月,各大豪华品牌大都有不同程度的销量同比增长,呈现出一派欣欣向荣的景象。不同的是,除了个别品牌意料之中的小幅下滑之外,“豪华三强”的格局和第二梯队的座次都发生了些微变化。

品牌

宝马超奥迪 雷克萨斯不国产有底气

在奔驰和奥迪为了豪华品牌销量冠军缠斗不休时,一直表现相对稳定的宝马瞅到了机会,在2月脱颖而出,得到了其首个在华单月销量冠军。去年完成了在华销量突破50万辆的成绩之后,宝马一直保持着较快的国产化进程和相对稳定的增速。据悉,今年2月宝马在华共售出40700辆,同比增长10.7%。此外,刚刚上市的1系关注度较高,其主销车型5系也将于年中正式换代,有望为宝马的稳定增长带来又一波动力。奔驰在2月虽然销量略逊于宝马,共售车辆36277台,但同比增长高达41.9%,其连续40多个月的高速增长态势无人可比,1-2月的累计销量仍然占据豪华品牌榜首。而从去年开始一直被负面新闻缠身的奥迪,一方面身陷上汽奥迪项目所引发的经销商矛盾,另一边最近的PPT地图事件也让品牌形象折损不少【点此回顾】,加之愈加强大的对手施压,在此基础上,奥迪很难在销量上有所建树。虽然主力车型Q5依然在2月豪华SUV销量榜排名前列,但品牌整体6.3%的同比下跌也让奥迪成为已公布数据的豪华品牌里,唯一一个销量下滑的品牌。

除了ABB的座次略有变化之外,第二梯队的阵容也起了一些波澜。2月豪华车圈里的一件大事莫过于“林肯即将于2019年国产”,此消息一经发出,除了让关注小众车林肯的消费者欣喜不已之外,也让大家把舆论压力全都抛给了唯一一个坚持不国产的豪华品牌:雷克萨斯。记得数年前雷克萨斯方曾表示“销量不足10万辆,雷克萨斯国产没有意义”。然而,去年销量终于突破10万辆的雷克萨斯,如今也依然镇定自若,对于国产的计划只字不提。也是,毕竟靠全系进口都能拿下二月豪车销量第四、第二阵营冠军,并且好不容易培养了相对成熟的品牌口碑和消费者忠诚度,这个时候何必再国产来和国内车企瓜分胜利果实?而从去年开始来势汹汹的凯迪拉克如今也似乎摸清了国内消费者的喜好,被雷克萨斯超过没关系,89.6%的同比增幅也不是多数品牌能做到。一款产品力性价比都十足的XT5和一个比BBA性价比更高的ATS-L就足够撑起品牌销量。值得一提的是,凯迪拉克2月的在华市场销量占比又一次高过了美国本土,这个美国品牌也真正将“看重中国市场”落到了实处。而2月在华销量大增40%的捷豹路虎,虽然整体销量略逊于第二梯队的领头羊,但得益于F-PACE、XE、路虎发现运动版以及揽胜极光的稳定表现,也让中国成为其销量增幅最快的地区。

如果说上述的品牌还在为冲进第一阵营近身肉搏,沃尔沃、英菲尼迪以及讴歌等品牌则显得有些过于“冷静”。2月沃尔沃销量为5878辆,同比增长20.8%,60系车型仍然是其销售主力,其中SUV车型XC60将于今年下半年在国内上市,或成为沃尔沃今年最大的亮点。而增长略显乏力的英菲尼迪,在没有真人秀营销做支撑之后,似乎也“低调”了很多。2月英菲尼迪在华销量为2401辆,即便是销售主力QX50以及Q50,整体表现也都不温不火。至于销量最末的讴歌,即便有着同比357.10%的超高增长,今年1-2月销量还不足1500辆的成绩,对于2017年3万辆的目标来说仍然有些吃力。

车型

奥迪优势尽失 第二梯队势头猛

具体到车型来看,即将于今年完成换代的5系当仁不让的成为豪华车销量冠军,也是宝马的主力销量支柱,身后的A6和E级销量和其相距较远,不过需要注意的是,奔驰E级来势汹汹,连续的高增长态势不容小觑。而在豪华入门车这个级别,C级在与3系和A4的缠斗中暂时领先,而A4一直没有达到预期的高销量或许也让奥迪颇为头疼,2月销量甚至落后对手3系近3000台。凯迪拉克的ATS-L销量稳定,但想要赶上BBA的步伐尚需较多时日。此外,销量一直平平但不乏市场的沃尔沃S60L虽然相比去年同期销量略有增加,但今年的整体销量仍然比去年略少。刚刚上市不久的1系已有887台销量,相信凭借这款车的高关注度,销量会随着时间快速增加。DS品牌整体表现不佳,数款轿车均只有百余台左右销量,在豪华车价格下探、几乎快要近身肉搏的环境下,如此表现实在让人唏嘘不已。

在SUV市场,面对高歌猛进的奔驰GLC、身后追赶的宝马X1以及虎视眈眈的凯迪拉克XT5,奥迪真的不打算把换代Q5的上市时间提前一些吗?曾经作为奥迪销量支柱同时也是豪华SUV冠军的Q5今年以来或受品牌整体影响,加上换代在即,不少消费者表示观望,销量表现不佳,对手GLC和X1的销量则要稳定得多。XT5凭借较强的产品力和较高的性价比力压同样热销且即将改款的奔驰GLA,赶超BBA不再是遥不可及的梦,甚至可以小小期待一下。路虎的两款SUV发现神行、揽胜极光占据了豪华SUV前十名中的两席,销量相对稳定。而在不温不火的XC60和销量不佳的QX50之后,我们已经看不到DS 6的身影。

相比稍显平淡的整体车市销量,豪华车这个细分市场的表现则要有趣得多。一方面说明人们的生活水平正逐渐提高,另一方面,曾经高高在上的豪华品牌也终于愿意用心地迎合市场,让更多的消费者有能力和机会拥有他们,这当然是件好事。不过在价格门槛下降、品牌追逐利益的同时,产品质量和品牌口碑仍然是不可忽视的重中之重。毕竟,金杯银杯都不如老百姓的口碑,失去民心的品牌要想再翻身总会比较困难。


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