如果只能拥有一辆车 你会选择谁?

前阵子看到一篇捷豹F-Pace的试车文章,在文章的结尾处,作者写到:“如果只能拥有一辆车,这类车型还挺真有趣的。”

当时我看完这篇文章,还只是在想,文中所说跑车化SUV车型确实是一个好选择,并未注意到前半句“如果只能拥有一辆车”。直到现在已经三月底,四月临近,我自己的车马上要去交停车费+过桥费+保养+保险+年检等等各种钱。车还没开始烧油,钱就支出去近万元,养车可真是一个难事。

武汉地区好在还没开始限牌限号,有钱人还能多买车。而再发达一些的城市基本都已经开始限牌限号,有钱都不一定能使鬼推磨。再加上衣食住等等全是支出,大家身上的生活压力都不小,能养一辆车都已经不容易。所以,就又回到了文章的开头:“如果只能拥有一辆车,你会选一辆什么样的车呢?”

作为世界上市场占有率最高的车型,舒适型家用车无疑是首选。一辆空间大、配置高,开起来舒心的家用车,作为代步工具,也算尽职尽责。世界销量冠军的卡罗拉,就将中庸的性格发挥到了极致。根据市场反馈结果来看,大家对车辆的动力、操控需求其实并不高。城市里面偶尔能超车,载满人能跑高速,跑高速车辆不乱飘,这就是广大消费者们对车辆的操控需求。人们更愿意将钱花在看得到的地方,“操控”这样的玄奥的词汇,并没飞进千家万户。

当然,也不是说操控性不重要。生活虐我千百遍,压力之余也需要放松放松。一天到晚坐“沙发”也会觉得腻,如果能偶尔小小玩一下,那自然是极好的。所以,现在也有不少汽车会在舒适的基础上,添加一部分“驾驶性”,更强的动力、更直接的转向、稍硬的底盘等等。马自达、雷诺、宝马等不少品牌,都将自己的运动属性当做卖点。在舒适和运动性之间找一个平衡,日常驾驶不会觉得太难受,想要稍微激烈驾驶时,也不会太乏味。

除了轿车之外,SUV正在席卷全球市场。不单单是国内对“空间”和“通过性”有刚需才选购SUV车型。不少老外厌倦了轿车之后,也开始青睐SUV车型,可以说SUV在全世界都是重点。与轿车一样,SUV车型里也分不少取向之分,现在国内卖最多的,就要数城市SUV了。

城市SUV基本上都以注重舒适性为止,充足的车内空间和较高的配置,赢得了不少消费者的关注。平常在城市里通勤不至于太寒酸,周末出门郊游也能带不少人和行李,过年回家也能走走烂路,可以说SUV车型确实挺符合国内现在的情况。

与城市SUV大相径庭的,就是越野车了,强大的四驱系统、更强劲的动力、合理的车身结构才是它们的追求。能够在各种复杂路面上撒欢,能够穿越千难万险到达远方,能够去一般车去不了的路,这份不怕困难的心,想想就让人觉得激动。小小一辆吉姆尼,就因其强大的越野性能一直受到大家的追捧。

和越野车类似的,还有旅行车,虽然旅行车在国内始终不火,但还有不少人对其抱有期望。一辆超大空间的旅行车,在保证一定操控性的基础上,还能带你去远方,这也是不少人的向往。不过由于市场份额较小,旅行车还依然比较贵,最便宜的旅行车,也是蔚领这样的旅行跨界SUV车型了。

SUV大火的浪潮之下,不少原本做跑车的厂商也坐不住了,纷纷开始推出自家的“轿跑型SUV”,或者跑车调教的SUV车型。从宝马X6,到文章开头提到的捷豹F-Pace,甚至兰博基尼URUS,高端品牌最先开始进军轿跑SUV的市场。而亲民一些的品牌中,像马自达CX-4,启辰T90,也开始推出相应车型。最开始我也不太理解这个细分市场的需求点在哪里,跑车和SUV之间,天生差异就不小,强行融合这两者,万一做个怪物出来,岂不是尴尬?还好,市场是一块炼金石,厂家也会根据市场的反馈不断改进自家车型,最终达到一个微妙的平衡。

说了这么多,那问题来了,假如只能拥有一辆车,你会选择谁呢?


本文标题:如果只能拥有一辆车 你会选择谁? - 汽车
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