广汽Acura CDX讲操控的SUV

CDX偏向于操控和驾驭。

CDX是广汽Acura第一款国产车型,为SUV,尺寸在介于小型和中型之间。广汽Acura希望消费者认为这是一款中型SUV,但实际更接近于小型SUV--比市面上小型SUV都要来得大的小型SUV。

广汽Acura CDX

外观造型:★★★★☆

操控动力:★★★★★

科技配置:★★★☆☆

实用性: ★★★★☆

对标车型:宝马X1、途观、翼虎

近些年,本田动力总成搭配有点让人看不懂,尤其是变速器选择上。冠道370使用"2.0T+9AT",冠道240使用"1.5T+CVT",CDX则使用"1.5T+8DCT"。本田对此的解释是,冠道370强调科技与豪华感,冠道240注重燃油经济性和平顺性,CDX则偏向于操控和驾驭。因为定位不同,所以变速器也有不同。不同于官方剖析,坊间流传,9AT购自德国ZF,受限于他人,且成本较高。CDX使用1.5T发动机,最大扭矩240Nm。最大扭矩没有大到非得用9AT,用自家CVT已经可以,只是CVT档次又偏低,比CVT高一级的8DCT正合适。

CDX轴距2660mm。单是看轴距,比部分中型SUV都要略长。但前后轮距为1555mm和1567mm,比中型SUV又来得小。现在汽车主机厂都喜欢拉长轴距,仅从轴距难以判别车辆的级别,要同时留意轮距。得益于大量使用高强度钢,CDX整备质量只有1495kg;1.5T发动机结构与冠道、思域上的1.5T相同,但调校激进,输出迅捷;8DCT能大幅缩短换挡时间,方向盘和踏板设定的力度适中--这些加在一起,使得整车操控如宣传般的富有趣味性。

试驾是在乡间国道上进行的,有直道也有弯路,且多是上下坡的山路,适合轿车多过于SUV,但CDX硬是跑出两厢小钢炮的快感。ADS全时自适应悬挂能和驾驶模式联动,根据驾驶模式的不同及时调整阻尼系数 。

在CDX之前,小型豪华SUV的标杆车型是宝马X1。试驾完CDX之后,记者感觉宝马X1要退位让贤。CDX是前置前驱,在注重年轻的小型车上,前置前驱会更加的合适,前置后驱会造成"技术浪费"。估计大伙也知道,现在的宝马X1也从前置后驱改成前置前驱。

为了控制成本,CDX配置并不高,安全辅助系统全线缺席,就连自动大灯、自动防眩目后视镜和自动雨刮等配置都没有出现。与冠道相比,CDX尺寸也要小许多。说买冠道370而不买CDX,那一定是都没有开过CDX。假如开过,即便不改变主意,也不会一面倒的倾向于冠道370。更何况,CDX背后站着的是Acura,与雷克萨斯和英菲尼迪齐名,是三大日系豪华品牌之一。CDX只有1.5T一个排量,CDX应该再追加2.0T版本。对于销量、品牌和口碑会进一步的提升,并进一步巩固在操控上的领先优势。

文/图 广州日报全媒体记者周伟力


本文标题:广汽Acura CDX讲操控的SUV - 汽车
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