经典全顺变身特顺 前脸和档把变动最大

【卡车之家 原创】麦克阿瑟说过:老兵不死,只会慢慢凋零。老车型也是这样,经典全顺是上个世纪九十年代的产物,现在江铃福特已经把它的子辈和孙辈新车拿到中国生产。经典全顺可以告老还乡了,但是江铃延续了经典全顺的生命,让它以特顺的名字继续生产销售,目前已经可以订车,预售价格最低10万出头,比经典全顺便宜一两万。

● 老车型秒变犀利哥 前脸改动大

经典的涵义就是历久弥新,有一种超越时光的魅力。全顺的造型就很经典,拿到现在来看也不落伍。但是江铃为了赋予特顺更时尚的感觉,强行在老车型前面加了一个嘴,也可以看做是加了一个口罩。

熟悉了经典全顺的造型,看这个特顺多出来的嘴或者说口罩,有说不出来的别扭。不过也许看多了就能习惯,前脸加长,还能增加撞击的吸能缓冲区。

高顶客运版特顺采用铝合金车轮和宽胎。看来特顺是要客货并举。

特顺的大灯单独看起来非常犀利,感觉不错,不知道为什么和黑色的梯形进气格栅搭配起来就显得格外不协调,浪费了一组好灯。

后视镜上集成转向灯是目前的流行配置。

车尾部的变化不大,增加了高位刹车灯。两侧尾灯的组合样式有微调。后保险杠上带倒车雷达。

内饰轿车化 挡把位置移动更方便

特顺的内饰在保持全顺轮廓的基础上,全面向轿车靠拢。

特顺的方向盘换成了更时尚更年轻化的设计,中控上增加了液晶显示屏。挡把从座椅中间移到中控台上。

仪表盘简洁大方,方便辨认信息和数值。小编个人比较喜欢这种背景光。

档把放到中控台上也是流行的设计元素。

双安全气囊在紧急时刻能够减少对成员的损伤。

● 空间很规整 方便装货

大部分的短轴全顺是人货两用的,短轴特顺也是为装货做足了功课。

座椅折叠翻倒后,可以营造出很平整的内部装货空间。

由于是发动机前置的车型,所以特顺的内部容积比同类的金杯等中置发动机车型要宽敞。

● 编后语:

江铃为了得到经典全顺的生产许可,花了大价钱。证明业内还是非常看好类似经典车型的。10万出头的价格,成熟可靠的底盘和发动机,相信特顺正式进入市场后,又将引发行业的价格秩序重新洗牌。城配物流的用户们又多了一种新选择。(图/文 梅振)


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